妙手缚苍龙，天堑变通
—龙怀j1总监办“控制性工程”蛇背大桥顺利合龙
今日长缨在手，何时缚住苍龙？2017年元月12日晚，龙怀j1总监办tj4标蛇背大桥连续刚构挂篮施工顺利合龙，昔日天堑成通途！为实现龙怀高速龙连段2017年底通车目标打下了坚实基础。
—龙怀j1总监办“控制性工程”蛇背大桥顺利合龙
蛇背大桥主墩采用钢筋混凝土双肢薄壁墩，墩高82m，0#块高度7.2m，宽度12.5m，上部为跨度（66 120 66）m连续刚构，是整个龙怀线上第一高墩，也是全线施工难度最大、安全隐患最多的工点之一，工期紧、任务重。
针对蛇背大桥不适宜钻孔桩施工的地形特点，总监办按照监理程序和《公路工程施工安全技术规范》（jtg f60-2015)的要求，首先要求施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案，组织了专家评审会，并编制了《广东省龙川至怀集公路j1总监办人工挖孔桩专项安全监理细则》，下发了《关于加强人工挖孔桩现场管理的通知》等管理性文件，保证了桩基施工过程安全、质量合格。
根据工程进展，总监办要求施工单位及时报送墩柱、上部连续刚构挂篮施工专项施工方案，并组织专家评审会，确保工艺可靠，方案可行。相关方案必须经总监办批准后才能进行工程施工。
针对连续刚构挂篮施工特点，总监办要求0#块、1#块支架必须进行无损探伤检测，合格后才能进行支架预压；预压过程监理全程参与，跟踪监测数据，合格后才能进行下一道工序施工。挂篮拼装前，总监办要求施工单位提供生产厂家生产许可证、设计计算书等证明资料，精轧螺纹钢后吊带、螺帽、连接套筒等外委检验；拼装后必须进行预压，合格后才允许投入使用；移篮过程要求施工单位安全部长到场指挥。
随后的边跨合龙、中跨合龙，总监办均要求施工单位编制专项施工方案并组织专家评审。每一个块段的钢筋绑扎验收、混凝土浇筑、钢绞线张拉等施工工序，都有监理严格把关。
龙怀总监办：陈广恩
