清云高速公路西江特大桥首节段钢箱梁顺利吊装成功
2018年5月11日下午，汕（头）湛（江）高速公路清远清新至云浮新兴段（简称“清云高速”）控制性工程之一--西江特大桥主跨首节段钢箱梁顺利吊装成功。这标志着西江特大桥工程建设全面进入到钢箱梁吊装阶段，为清云高速公路项目2019年底建成通车打下坚实的基础。
缆载吊机吊具与钢箱梁上的临时吊点进行连接
11日中午，海事警戒船就位后，运梁船载着首节段重达229吨的z25#钢箱梁缓缓驶入桥位下方，经精准定位后，现场施工人员下放缆载吊机吊具，并与钢箱梁上的临时吊点连接，吊装准备工作一切就绪。
下午3点30分许，随着项目部现场总指挥一声令下，西江特大桥首节段钢箱梁吊装正式开始。在现场参建各方人员的注视下，缆载吊机以大约每分钟0.6米的速度全力向上提升，历时100分钟，钢箱梁被平稳提升到离水面60米的设计标高处，施工人员迅速将吊索与钢箱梁永久吊点通过插销进行连接，经过约30分钟紧张而又有条不紊的施工，西江特大桥首节段钢箱梁吊装成功告捷。
钢箱梁离开运梁船准备起吊
钢箱梁在缆载吊机的提升下缓慢上升
钢箱梁提升到设计标高处（清远侧）
钢箱梁提升到设计标高处（云浮侧）
吊索与钢箱梁永久吊点最后一根插销连接完成
清云高速公路西江特大桥为西江上首座大跨径悬索桥，主桥为边跨202米（清远侧）+主跨738米的双塔双跨悬索桥，大直径钻孔灌注桩基础，重力式锚碇基础，门框式索塔，预制平行钢丝索股形成主缆，平行钢丝吊索，扁平流线型钢箱加劲梁，由顶板、底板、腹板、隔板、u形肋及各类加劲板组成。钢箱梁共划分10种类型，65个梁段，标准梁段长15米，全宽38.4米，高3米，吊索间距15米，最大吊装重量约276吨，总重14600吨。缆载吊机型号为lzd350t-31.2m,额定荷载350吨，跨度31.2米，提升速度0.2-2米/每分钟，行走速度2米/每分钟。
清云高速公路西江特大桥鸟瞰图
通讯员： 清云总监办 谢波
