清云高速公路西江特大桥顺利合龙-九游会国际
2018年8月6日上午，由我司负责监理的清云高速公路西江特大桥最后一节钢箱梁吊装到位，顺利完成合龙，标志着清云高速公路全线最关键的控制性节点已完成，为2019年清云高速公路建成通车奠定坚实的基础。省交通集团、肇庆市人民政府、云浮市人民政府、南粤交投、清云管理中心、广东翔飞公路工程监理有限公司、清云高速j3总监办及项目各参建单位负责人共同出席了本次合龙仪式。西江特大桥为广东境内跨越西江流域最大跨径的悬索桥，是清云高速公路建设规模最大、施工条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程，采用设计施工总承包模式建设，为全国第一例采用设计施工总承包的悬索桥。大桥全长1668米，设计主桥为边跨202米（清远侧）+主跨738米的双塔双跨吊悬索桥。大桥钢箱梁共划分10种类型，总计65个梁段，最大吊装重量约276吨，总重14600吨。西江特大桥钢箱梁吊装自2018年5月11日开始，历经88天完成所有钢箱梁的吊装，按计划圆满完成吊装施工任务。
西江特大桥所在水域为西江干流，水文条件复杂，水上船只类型众多、往来频繁，吊梁通航组织压力大，且钢箱梁吊装受大风、暴雨、水流、水深、运梁、定位等多方面因素影响，吊梁施工技术难度大、安全风险高。为确保钢箱梁优质、高效、安全、顺利的吊装，总监办各级监理人员高度重视，严格督促项目部开展钢箱梁吊装应急处置演练，制定科学、严谨、细致的安全生产管理制度及吊装安全检查流程，全面落实“一岗双责”及“定人定岗、定位定责”机制，积极开展安全隐患排查及安全教育和安全技术交底，强化安全责任意识，以专业化、标准化、精细化施工为抓手，加强吊装施工现场的巡视及检查力度，为钢箱梁的顺利吊装及合龙提供了有力保障。
通讯员：清云总监办 谢波、罗涛
